133. 시뮬레이션 기반 커넥티드 환경에서 고속도로 합류 및 분류 연속구간 교통류 제어 연구 / 성예지, 박준영

포스터세션, , 27(금) 12:50-13:20, 라카이볼룸Ⅱ 

시뮬레이션 기반 커넥티드 환경에서 고속도로 합류 및 분류 연속구간 교통류 제어 연구 / 성예지(한양대학교), 박준영(한양대학교)

현재 국내 엇갈림 구간은 교통용량편람에 따르면 합류구간(유입연결로) 바로 다음에 분류구간(유출연결로)이 있을 때 두 지점이 연속된 보조차로로 연결되어 있어 교통류의 엇갈림이 발생하는 구간으로 정의된다. 이에 따라 고속도로의 엇갈림구간에서는 고속도로 합류구간과 분류구간이 연속되어 나타나게 된다. 이 구간에서는 합류 및 분류부, 본선의 교통류에서 잦은 차로변경이 발생하여 통행속도가 낮아지게 되어 교통 혼잡이 발생하고, 교통사고의 발생가능성이 높다는 특성이 있다. 또한, 자율주행자동차에 대한 연구들도 최근 꾸준하게 진행되어왔다. 자율주행자동차 시장이 굉장히 빠르게 확대되면서 고속도로에서의 도입 및 주행이 증가될 것으로 보이지만 고속도로에서 자율주행자동차의 시장점유율(market penetration rate, MPR)이 높은 수준에 달하기까지는 자율주행자동차와 일반차가 혼재된 상황이 발생할 것으로 판단된다. 이러한 상황이 발생하게 되면 전체 교통류는 기존과는 차이를 보일 것으로 예상되고, 뿐만 아니라 고속도로 내에서 혼잡과 사고가 자주 유발되는 엇갈림 구간에서 차이가 더욱 분명하게 보일 것으로 판단된다. 따라서 고속도로 엇갈림 구간 내 혼합 교통 상황에서의 자율주행자동차 시장점유율에 따른 교통류 변화를 분석할 필요가 있다. 이에 이 연구는 미시교통 시뮬레이션 VISSIM을 이용하여 자율주행 자동차가 비자율주행 자동차와 혼합된 고속도로 엇갈림구간에 대해 분석하고자 한다.