141. 한국과 미국 교통 계획에서 신흥 기술의 형평성 고려 수준 비교 연구 / 전수제, 유연우, 여화수

포스터세션, , 27(금) 12:50-13:20, 라카이볼룸Ⅱ 

한국과 미국 교통 계획에서 신흥 기술의 형평성 고려 수준 비교 연구 / 전수제(한국과학기술원(KAIST)), 유연우(한국과학기술원(KAIST)), 여화수(한국과학기술원(KAIST))

MaaS, 자율 주행 차량, 인공지능 등의 신흥 기술은 교통 계획 패러다임을 변화시키고 있습니다. 그러나 이러한 기술이 사회 취약 계층에 미치는 영향을 교통 계획 기관들이 어떻게 고려하고 있는지에 대한 이해에는 큰 격차가 있습니다. 본 연구는 이러한 격차를 해소하기 위해 교통 계획 기관들이 신흥 기술의 형평성 영향을 평가하는 데 사용하고 있는 다양한 접근법을 조사합니다. 본 연구에서는 첨단 교통 시스템이 광범위하게 시범 운영되고 구현되는 한국과 미국을 대상으로 비교 분석했습니다. 한국 16개, 미국 20개의 총 36개의 계획 문서를 분석하여 사회적 형평성, 신흥 기술, 및 이들의 형평성 영향이 장기 교통 계획 문서에 어느 정도 반영되어 있는지 조사했습니다. 연구 결과, 두 나라의 절반 이상의 기관들이 그들의 비전과 목표에 형평성을 포함하고 있는 반면, 미국의 대도시 계획 조직들은 영향 고려에 초점을 맞추고, 한국의 기관들은 기술 동향을 모니터링하는 경향이 있음을 발견했습니다. 조사된 36개의 기관 중 단 4개 기관만이 대안 시나리오 계획, 모델링, 연구, 요금 책정을 통해 기술의 형평성 영향을 고려하고자 했습니다. 이러한 결과는 신흥 기술의 잠재적 영향으로부터 취약 계층을 보호하기 위한 추가적인 노력이 필요함을 강조합니다. 이 연구는 신흥 기술 도입 시 형평성 고려에 대한 맥락적 이해를 제공하여 기존 문헌에 기여할 뿐만 아니라 정책 입안자와 산업 실무자에게 실질적인 통찰을 제공합니다. 또한 첨단 교통 시스템의 계획 및 구현에 형평성을 연결하여 모든 사회 구성원들이 이러한 기술의 혜택을 누릴 수 있도록 하는 촉매제가 될 수 있습니다.