89. 주행실험을 통한 스마트 크루즈 컨트롤 모드 운전의 에코 드라이빙 효과 분석 연구 / 박기현, 김은진, 고수빈, 홍정열,…

학부구두세션, ITS/모빌리티, 27(금) 13:20-15:00, 라카이볼룸Ⅱ 

주행실험을 통한 스마트 크루즈 컨트롤 모드 운전의 에코 드라이빙 효과 분석 연구 / 박기현(계명대학교), 김은진(계명대학교), 고수빈(계명대학교), 홍정열(계명대학교), 황호현(한국교통안전공단), 전우빈(한국교통안전공단)

국내 탄소 총배출량 중 약 15%는 수송부문에서 차지하고 있으며, 이러한 탄소 배출 및 온실가스 감축을 위한 방안으로 경제운전(Eco-Driving)이 주목받고 있다. 본 연구는 스마트 크루즈 컨트롤 모드 운전이 차량의 연비 및 배기가스 배출량에 미치는 영향을 분석하고자 하였다. 본 연구로부터 도출하고자 하는 주요 목표는 일정한 속도로 세팅되어 주행하는 크루즈컨트롤 모드와 달리 안전구간, 곡선로, 앞차와의 간격 등의 주행환경에 따라 속도를 자동적으로 조절하는 스마트 크루즈 컨트롤 모드가 실제로 연비 소비 및 배기가스 배출을 감소시키는지 여부를 실험과 데이터분석을 통하여 정량적으로 증명하는 것이다. 연구 방법으로는 일반 주행, 크루즈 컨트롤, 스마트 크루즈 컨트롤이 장착된 차종들에 온보드(on-board) 주행기록계를 설치하여 다양한 주행환경 및 속도시나리오별 연비 및 배기가스 배출량 데이터를 수집하고자 하였다. 또한, 운전자들에게 스마트 크루즈 컨트롤 체험교육을 실시하고 교육전후의 경제운전 지표들에 대한 데이터를 수집하고자 하였다, 이렇게 수집된 데이터는 t-test를 통해 스마트크루즈와 경제운전 간의 연관성이 그룹별로 차이가 있는지 도출할 수 있다. 연구 결과를 바탕으로 경제운전 인증제도 도입 및 체험교육 프로그램 확대 등을 통해 운전자들에게 경제운전을 유도하고자 할 수 있으며, 경제운전의 중요성을 부각시키고, 이를 통해 수송 부문의 탄소 배출을 효과적으로 줄일 수 있는 방안을 제시할 수 있을 것으로 기대한다. 사사: 본 연구는 한국교통안전공단의 “스마트크루즈컨트롤 모드 운전에 따른 경제운전 효과분석” 연구의 일환으로 수행되었습니다.