66. 게임이론을 활용한 DRT(Demand Responsive Transit) 최적 정류장 선정 모형 개발 / 이성희, 김주…
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구두
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09.24 19:28
구두세션, 스마트모빌리티 2, 27(금) 13:20-15:00, 천연Ⅰ
게임이론을 활용한 DRT(Demand Responsive Transit) 최적 정류장 선정 모형 개발 / 이성희(국립한국교통대학교), 김주영(국립한국교통대학교)
수요대응형 대중교통수단은 전통적인 대중교통 시스템이 지니고 있는 운영상의 문제점을 보완하기 위해 서 교통수단 이용의 시간적, 공간적 제약을 완화할 수 있는 준대중교통체계라고 할 수 있다. 특히 DRT(Demand Responsive Transit) 버스는 대중교통의 장점인 대량수송과 개인교통 장점인 접근성을 모두 갖추고 있어 이용자들에게 매력적인 교통수단이 될 수 있다. 하지만 DRT 버스는 이용자 호출에 따라 기존의 최적경로를 우회하게 되는데 이로인하여 기존 DRT 탑승인원들의 통행시간이 증가하고 기존 도로 혼잡이 가중된다. 이에 본 연구에서는 게임이론을 활용하여 DRT 우회로 인한 영향권 내 전체 네트워크의 총 통행시간 증가와 기존 DRT 탑승인원들의 통행시간 증가가 최소화 되는 최적 정류장을 제시하고자 한다. 최적 정류장 선정에 따라 이용자들의 수단선택 행태가 변하고 이를 반영한 통행배정을 통한 전체 네트워크 통행시간 및 DRT 탑승인원 통행시간 변화가 결합된 바이레벨 문제로서 최적 정류장 설계 모형을 제안하고자 한다.
