45. 제한속도 조정에 따른 교통사고 변화 분석 / 백성채, 박제진

구두세션, 교통안전 3, 27(금) 15:10-16:50, 한송

제한속도 조정에 따른 교통사고 변화 분석 / 백성채(전남대학교), 박제진(전남대학교)

최근 고속도로 여건이 개선되면서 제한속도를 상향해야 한다는 주장과, 사고율과 교통 정체를 줄이기 위해 하향해야 한다는 주장이 공존한다. 따라서 고속도로 최고 제한속도의 수치를 규명하기 위한 연구가 필요하다. 본 연구는 제한속도 조정이 고속도로 교통사고 발생에 미치는 영향을 분석하기 위해 제한속도 상향 사례(경부고속도로)와 하향 사례(중부내륙고속도로)를 설정하여 일별 교통사고 건수와 교통량을 분석할 예정이다. 기존 연구들은 단순 비교법, 한쌍비교법, 비교그룹법, 경험적 베이즈 방법 등을 사용했으나, 이중차분법(DID)은 외부 요인을 통제하고 시간 변화 효과를 고려할 수 있는 장점이 있습니다. 그러나, 실험집단과 통제집단의 크기 차이로 선택적 편향 문제가 발생할 수 있으므로 성향점수매칭(PSM)과 결합하여 분석의 정확성을 높이고자 한다. PSM-DID 모형을 활용하여 정책효과를 추정하고, 보다 정확한 교통사고 변화 분석을 수행할 예정이다.