S35. VISSIM을 활용한 지하 고속도로 내 차량 주행행태 분석 / 이진각

위원회세션, 지하고속도로 특별위원회, K-지하 고속도로 인프라 기술 개발 및 관련 연구동향, 26(목) 10:00-11:40, 호해

VISSIM을 활용한 지하 고속도로 내 차량 주행행태 분석 / 이진각(내일이엔시)

지하 고속도로는 설계 및 운영, 그리고 인프라의 형태가 지상도로와 달라 운전자 주행특성도 다른 형태를 보이며, 지상·지하도로의 특성상 서로 다른 교통흐름을 가지고 있다. 특히 두 구간의 진입·진출부인 접속부의 경우 기하구조적 특이성(경사 등)을 가지고 있으며, 국내 지하도로의 경우 현재까지 소형차 전용으로 운영되고 있는 구간이 존재하고 차로변경이 불가능한 실선으로 운영되고 있다는 점 등이 국외 지하도로 운영 사례와는 달라 이와 관련한 연구의 필요성이 강조되고 있다. 이에 본 연구에서는 시뮬레이션을 통해 기존 지상도로 주행과 다른 지하도로 내 운전자의 주행특성을 분석하고, 이를 적용하여 소형차 전용이 아닌 중차량 혼입시의 경사도에 따른 혼잡분석과 지하도로 내 차로변경 허용시에 대한 미시적 주행특성 분석을 수행하였다. 분석결과 경사도와 중차량의 혼입율이 높을수록 지하도로 내부의 교통흐름에 지·정체 영향(Shock Wave)을 더 많이 주는 것으로 나타났으며, 지하도로 내 차로변경 허용시에는 지하도로 내 IC구간의 위빙현상이 완화되어 최대 처리교통량, 평균통행속도가 완화되어 소통상황이 매우 양호하게 바뀌는 것으로 파악되었다.

발표원고가 접수되지 않았습니다.