S21. 노선의 운행 계통 분리를 통한 운영자-이용자 효용 제고 방안 마련 / 고건우, 오원준

기관세션, 대도시권광역교통위원회, 한국철도기술연구원, 대한교통학회, 2024년 제2차 대도시권 광역교통혁신 공모전, 26(목) 15:10-16:50, 라카이볼룸Ⅰ 

노선의 운행 계통 분리를 통한 운영자-이용자 효용 제고 방안 마련 / 고건우, 오원준 (한양대학교)

서울과 수원 간의 광역 통행에 있어 현재 운행 중인 광역버스가 높은 수송 분담률을 보이고 있으나, 입석 금지, 차량 총량제 등에 기인한 수송력 부족으로 이용 편의성 저하 등의 문제가 발생하고 있다. 본 연구에서는 이러한 문제에 대한 개선안 제시를 위해 선택정차 제도를 고도화하고, 전체 노선을 원거리(급행)와 근거리(셔틀)로 분할하는 원근 분리 개념을 도입하여 서울-수원간 버스 교통망에 적용하고자 하였다. 원근분리 적용 대상 노선 선정을 위해 노선 및 승객 이용 현황에 기반한 독자적인 방법론을 작성, 이에 따라 노선 이용 현황 데이터를 분석하여 직행좌석버스 3000번을 개편 대상 노선으로 선택하였다. 또한, 분석 결과를 기반으로 TRIPS 통행배정 기능과 열차시각표 작성 프로그램을 이용, 원·근거리 노선으로의 노선 분할 시나리오를 작성하였고, 시나리오를 바탕으로 최대 수송력 비교와 시간표의 실현 가능성 검증을 통해, 차내 혼잡도 완화 및 운행 소요시간 감축 등, 개선안 도입의 타당성을 확인할 수 있었다. 추가적으로, 원거리 노선의 M-DRT 도입 가능성을 고려해 보았다.