S-17. 기관 Session 4, 도로교통공단, 교통안전연구(도로교통공단 학술지) 세션

기관 Session 4, 도로교통공단, 교통안전연구(도로교통공단 학술지) 세션, 30(금) 13:10-14:40, 그랜드볼룸1, pp.450-458 

위계적 음이항 회귀분석을 활용한 도로위계별 교통존 및 교차로수준의 교통사고분석 / 전재원(명지대학교)

교차로 교통사고 분석은 미시적 변수(기하구조, 신호, 제한속도 등)를 고려해 교통사고의 직접적인 원인을 분석하거나, 지역적 수준을 고려한 거시적인 변수(인구, 토지이용, 통행 특성 등)를 고려해 교통안전시설 계획의 관점에서 장기적 예방대책을 도출할 수 있다. 교차로 및 지역적 수준의 변수를 모두 고려한 모형은 높은 모형적합도와 종합적인 시사점을 얻을 수 있음에도 연구가 많지 않았고, 일부 연구에서는 방법론적인 한계를 보여주었다. 한편, 따라서 본 연구에서는 위계적 음이항 모형을 통해 교차로 변수와 지역적 변수를 동시에 고려한 모형을 구축하고, 도로 위계에 따라 교통안전에 영향을 미치는 위험요인을 제시하였다. 본 연구에서는 분산분할계수(Variance partition Coefficient, VPC)를 산정하여 간선도로와 집산 및 국지로도 교차로 사고분석 시 상위 지역적 영향이 크며, 그에 따라 위계적 모형 적용이 타당함을 보였다. 또한, 상위 지역적 영향은 간선도로 내 교차로보다 집산 및 국지도로에서 더 크다는 것을 확인하였다. 분석 결과, 교차로 사고 건수는 지역적 인구밀도 및 토지이용(상업지역, 공업지역, 비건축지역)에 따라 달라짐을 확인하였다.